一场莫得硝烟的干戈，正在中国汽车商场演出。一方是百年德系朱门BBA，另一方是建树不及五年的小米汽车。

这场看似实力悬殊的对决，正悄然编削中国豪车商场的竞争时势。

1.一天之内两个动怒事故

算作相聚流量圣体，对于小米和雷军任何风吹草动，皆会被无尽放大。近日，小米汽车因在一天之内发生两起动怒事故，再一次被推优势口浪尖。这两个动怒事故，发生时间均在1月19日下昼，折柳位于河南和海口。人所共知，旧年3月的安徽高速事故，以及10月的成皆天府事故，对小米汽车形成了要紧负面影响。如今舆情再次滂沱，小米汽车选拔正面应付，实时对两起事故进行了详备的回话。

第一个事故发生在1月19日下昼16点03分，河南开封兰南高速上，一辆小米YU7与货车碰撞后动怒。其后，消防部门实时将火扑灭，莫得东谈主员伤一火，车辆电板处于昔日景色。第二个事故发生在1月19日下昼17点37分，海南海口一家汽车维修店内，一辆停放的小米车辆出现火情。随后，消防部门实时将火扑灭，莫得东谈主员伤一火，车辆电板亦然处于昔日景色。小米在回话中命令盛大车主、媒体及公众一又友，不信谣、不传谣。

2.小米SU7赢了德系豪车

在此之前，小米汽车还遭逢了二手车价钱大跳水、保值神话碎裂的传奇。在多家媒体的描画中，“价钱大跌”似乎成了小米SU7，在二手车商场通宵之间的“东谈主设”。事实上，小米SU7二手车保值率确乎有所下滑，但这是新车上市一段时间后保值率回落的昔日推崇，莫得媒体说得那么夸张。旧年上半年，SU7保值率接近90%，年底降至80%露面，不仅依旧是行业第一，况兼还贯穿8个月保持第一。

从销量上，咱们也不错看到小米SU7的火爆进度。2025年全年，SU7爆卖25.8万辆，以遥遥逾越的姿态，一举登顶中大型轿车年度销量冠军宝座，超过了传统豪强BBA。同时，奥迪A6L为17.1万辆，飞驰E级仅13.1万辆，良马5系唯有11.6万辆，均被SU7远远甩在死后。要知谈，SU7仅仅一款2024年才上市的新车，才气压BBA实属贫寒。小米汽车在中大型轿车商场，演出了一场教科书级的“闪电逆袭”。

3.BBA王座根基底蕴犹存

尽管小米SU7销量攻势凶猛，但咱们仍需剖释注视：德系豪车三强BBA的帝国，远未到倾覆之时。它们用百年时光砌成的品牌堡垒，依然难懂而坚固。

领先，订价区隔也曾分水岭。SU7的主力战场在20余万元区间，以极高的“价值比”穿透商场。

而BBA的“56E”仍紧紧盘踞在30万元以上的豪华本地，代表着不同的滥用层级与身份标志。

其次，用户画像与场景认敌为友。SU7的魔力，深深眩惑着追求科技感、个性化与极致体验的年青一代。

而在商务欢迎、行政礼遇等传统豪华车中枢限度，BBA所代表的谨慎、巨擘与应酬招供，依然掌合手着完全的话语权。

终末，品牌历史与大众时势相反悬殊。飞驰、良马、奥迪，每一个名字背后皆是百年的时候千里淀、文化叙事与大众影响力，它们是一种大众通行的价值讲话。

而小米汽车，算作出身不及五年的新星，其品牌光环现在主要映照于中邦原土商场，欲在大众舞台与巨东谈主共舞，仍需时间的检修与更开阔的征途。

小米以电动化、智能化为矛，刺向传统豪车的软肋；BBA则以品牌积淀、工艺底蕴为盾，看护着百年基业。

小米SU7与BBA的对决，宛如一场精彩的攻防战。小米等中国品牌，思要在豪车限度澈底击败BBA，还需要时间和耐烦。