武汉造汽车收尾“油转电”越过

湖北日报通讯员 刘国发 蒋秋雨

近日，岚图泰山Ultra进行L3级扶植驾驶测试的视频引发凡俗良善。该车型搭载华为乾崑智驾决议，在复杂路况中展现出自主行驶、精确逃匿等高阶能力。在1月23日举行的湖北品牌缔造大会上，岚图汽车负责东谈主浮现，该车型将成为首款量产的L3级SUV。

在湖北深远鼓舞新式工业化、聚力打造“51020”先进制造业产业集群配景下，武汉汽车产业交出一份亮眼答卷：2025年，全市新动力汽车产量占整车产量比重攀升至55%，初度超越天下平均水平，收尾从“追逐”到“引颈”的质变。

看周密省汽车产业龙头，武汉正通过系统化转型升级，为湖北夯实“汽车强省”地位、收尾产业能级跃升提供中枢相沿。

新动力汽车占比过半，“油转电”驶入快车谈

“从2024年低于天下平均水平，到2025年头度反超，咱们打了一场漂亮的翻身仗。”武汉市汽车制造和处事产业链联系负责东谈主如斯描述这场“逆袭”。

数据夸耀：2025年，武汉市整车产量94.5万辆，其中新动力汽车产量52.4万辆，同比增长56.7%，占比55%。在产业中枢区武汉经开区，这一增速更是高达58.3%。这意味着，在武汉分娩的汽车中，每两辆就有一辆是新动力汽车。

产能诳骗率仍在合手续升迁。岚图汽车近日晓示，其云峰工场中枢产线已完成升级，正冲刺每小时60辆整车的产能想法。纠正后，岚图两大工场共计产能将达每小时90辆，平均每40秒便有一辆岚图整车下线。

结构性逆转的背后，是“链长制”的高位推动与精确施策。联系负责东谈主靠前指挥，累计召开专题会议20余场，破解转型艰辛56项，系统鼓舞“油转电”程度。具体举措包括支合手云峰工场纠正为岚图第二工场、推动竖立奕派科技、促进东风柔性KD零部件工场年内开工，以及腾退管委会大楼用于缔造东风汽车民众立异中心等。

一系列举措见效显耀：2025年，东风公司新动力汽车年销量纰漏百万辆；岚图全年拜托超15万辆，同比增长87%；猛士销量增长近3倍。全年超10款新动力车型密集上市，酿成矍铄产物矩阵。

武汉的纰漏有劲带动了全省汽车产业增长。2025年，全省汽车制造与处事产业界限纰漏1.1万亿元。“湖北造”新动力汽车年产量占比从2020年1.52%，跃升至2025年45%，已占据近“半壁山河”。

中枢本事纰漏与产业链重塑，零部件年产值破1300亿元

武汉新动力汽车产量占比“逆袭”，成绩于中枢本事的合手续纰漏与产业链的深度重塑。

比年来，武汉推动“光谷”科创实力与“车谷”制造底蕴深度交融，带动汽车产业向高端化、智能化跃升。“光谷”训诫的“光芯屏端网”万亿级产业链正加速“上车开赴”；武汉经开区则遵守升迁汽车产业“含智量”“含芯量”，构建“车能软芯材”交融共生的产业更生态。

“光”与“车”双向奔赴，立异后果不停涌现。由东风汽车与中国信科聚拢竖立的武汉二进制半导体有限公司，行将量产首款天下产车规级高性能MCU芯片，探究2026年负责“上车”。

高压碳化硅功率模块、新一代固态电板等本事加速落地；长飞公司与东风研发总院互助的智能汽车光纤通讯处分决议，已完成1.2万公里严苛路试，仅“光纤上车”一项探究即可带动百亿级产业链效益。

在此基础上，武汉进一步推动跨域交融系统化。本年1月，联系区域及龙头企业共同签署“光车联动”倡议书，将“车谷”与“光谷”联动升级为“汽车—光电—通讯”交融生态，并融入“五谷丰登”产业集群策略，收尾从实践探索到策略引颈的升迁。

武汉已累计建成109家研发平台，酿成雄壮立异矩阵；怒放智能网联测试谈路超3800公里，打造界限化本事考据场。以武汉为中枢的立异实践，有劲带动全省产业智能化升级——2025年，湖北省内自主品牌乘用车L2级及以上智能扶植驾驶搭载率纰漏80%，智能座舱搭载率超越90%。

产业链韧性同步增强。武汉将零部件置于与整车同等紧要的策略位置，履行“零部件转型升级三年步履”，推动汽车零整比优化至1.1∶1，零部件企业年产值探究纰漏1300亿元。

“武汉深厚的产业底蕴与在新赛谈上的雄壮积累力，深深诱导了咱们。”汽车零部件龙头企业地通控股副总裁王晓雄示意。2026年头，武汉经开区辘集签约11个智能网联与零部件重心形状，迎来新年“开门红”。通过全链条布局，一条相沿智能电动汽车改日的好意思满产业脊梁正日益坚实。

“两小时产业协同圈”成型，汽车出口激增70%

武汉汽车产业协同发展，正从市域走向全省。1月23日，武汉与仙桃共建的半导体材料产业园内分娩绘声绘色，天下首家千吨级半导体夸耀光刻胶产线已收尾“武汉研发、仙桃分娩”的协同模式。

以武汉经开区为中枢，“两小时产业协同圈”已从蓝图步入推行：与汉阳区共建园区，诱导85家企业接入长江汽车供应链平台；与蔡甸区深化联动，积累169家规上零部件企业，年产值超200亿元。互助采集还蔓延至汉川、洪湖等邻近市。

襄阳、十堰等传统汽车重镇，正在鉴戒武汉“链长制”与生态构建施展，加速本人转型步履。以“中国车谷”为牵引、“汉孝随襄十”汽车北走廊和“宜荆荆黄”汽车南走廊互为相沿的全域发展景况正在酿成。

这种高效的区域协同，有劲相沿了全省汽车产业体系构建。在“链长”统筹与龙头企业带动下，东风公司在鄂布局30个紧要形状、总投资超千亿元，联动超2400家零部件企业协同转型，并诱导中立异航、亿纬锂能等关键配套企业合手续扩大省内配套。

为进一步升迁供应链韧性，武汉经开区高滥觞打造长江汽车链数字化平台，现在已撮合订单超240亿元。跟着区域协同与系统配套的强化，湖北新动力汽车超越85%的零部件已收尾省内采购，酿成相识高效的“四小时供应圈”。

2025年，武汉聚拢东风公司开展“荆楚行”“东风万里神州行”系列巡展促销步履，走进天下多个城市，岚图、猛士等品牌加速拓展市集，“车谷蚀本券”扩围至全省，合手续激励蚀本后劲。

里面协同所铸造的体系竞争力，最终在外洋市集赢取得复。2025年，岚图汽车登陆挪威、芬兰、意大利等40余国，成为深耕欧洲市集的中国高端新动力品牌代表。依托口岸怒放、航路拓展与班列专列的组合上风，全年武汉汽车出口达20万辆，同比增长70%，“车谷造”正加速驶向民众。

瞻望2026年，武汉已锚定新想法：力求全年汽车产量纰漏108万辆，其中新动力汽车72万辆。

从“油转电”的产能越过，到“造芯补链”的本事攻坚，再到“协同共进”的生态拓展，武汉正以龙头之姿，启动湖北汽车产业巨轮全速前进，合手续壮大万亿级产业集群，为确保支点缔造取得决定性推崇提供坚实相沿。