YFQ-42A无东说念主机三机编队

据媒体报说念，4月6日，一架YFQ-42A协同作战飞机，即CCA无东说念主机，于当地时代下昼1时操纵在好意思国加利福尼亚沙漠中的一个机场升空后发惹事故。通用原子公司暗示，这次事故莫得导致东说念主员伤一火，但出于严慎探讨，飞行测试使命已暂时罢手。

现在公司正在对飞机的飞业绩况进行评估，并造访事故原因。CCA技俩是好意思国空军主导的无东说念主僚机，其中枢看法是打造适配改日有东说念主政策飞机的先进无东说念主机平台。通用原子公司的YFQ-42A是入围CCA技俩“增量1”阶段的型号之一，现在处于促进技巧纯熟、缩小风险的试飞践诺阶段。通用原子公司暗示，现在该型号会按时在公司所属的措施内开展飞行测试。这次事故之后，若是条目恰当，通用原子公司将重启联系飞行任务。

前年年底于今，CCA技俩发达速即。“飞行国际”网站2月底报说念称，CCA技俩已进入重要发展阶段。好意思国空军战斗机与先进飞机技俩采办愚弄蒂莫西・赫尔弗里希在2月25日参加好意思军2026年空天力量协会搏斗研讨会时暗示，将于2026年底前敲定CCA技俩“增量1”阶段的中标公司，笃定无东说念主战机平台蓄意与任务自主软件的最终决策，并尽快启动量产使命。

两型平台均进入测试阶段

安杜里尔公司YFQ-44A无东说念主机

在CCA“增量1”阶段，有两款原型机入围，分袂为安杜里尔公司的YFQ-44A和通用原子公司的YFQ-42A。两型原型机均仍是在2025年完成了试飞。据报说念，到本年2月，两机的测试使命都进入了兵器集成试飞与自主任务软件测试的重要阶段。2月23日，好意思空军暗示，安杜里尔公司已运转使用惰性弹体在YFQ-44A原型机上开展联系测试。这省略标记着CCA平台已具备搭载兵器实行作战任务的基础条目。

另一方面，两款自主任务软件的首飞测试也仍是启动，并完成了初次自主飞行考证，查考了软硬件协同适配能力。据报说念，联系考证使命收受“一机一软”的搭配形式，即一款原型机对应一款自主任务软件进行试飞，但这种搭配并不虞味着以后就会造成固定的绑定。好意思国空军明确暗示，该类测试使命的看法是全面查考不同原型机平台与不同自主软件的适配性，为后续选型提供依据，最终胜出的平台并不一定会与测试阶段的软件一直保握搭配。这体现了好意思空军对系统的高适配性、洞开性的疼爱。

两厂商争夺“大脑”主导权

两款东说念主工智能软件竞争：“蜂巢想维”VS“搭档”

若是说这两款无东说念主机原型机硬件平台是CCA技俩的“躯体”，那么自主软件便是其“大脑”，径直决定了该型CCA能否颓败实行作战任务，北京pk10官方网站尤其是能否能断绝与有东说念主战机的高效协同。现在该规模的竞争主要在两家好意思国厂商中开展，分袂是初创企业护盾东说念主工智能与雷神技巧的子公司柯林斯宇航。现在两边都已完成各自软件系统的首飞测试。

护盾东说念主工智能的中枢软件是“蜂巢想维”，柯林斯宇航则推出了“搭档”。“搭档”软件则与通用原子的YFQ-42A搭配测试，仍是在2月12日完成了首飞。“蜂巢想维”软件被安排在安杜里尔的YFQ-44A上进行测试，也在不久后的2月24日完成了初次自主飞行。

依据好意思国国防部发布的“自主任务系统政府参考框架”，这两款软件可目田适配两款CCA原型机，造成“飞机与软件颓败竞标、目田搭配”的表情。澄莹，该形式冲破了传统兵器系统主承包商的操纵表情，缔造了无东说念主装备自主任务系统联系软件的通用法式；同期，能够饱读吹该规模的生意团体不停升级软件与算法，并开展快速部署，能够显赫普及作战能力的迭代后果。

该规模的竞争澄莹会止境利弊，字据两家公司公开的商品信息，“蜂巢想维”系统仍是被部署在15种平台，并跟着V-Bat无东说念主机在乌克兰进入了实战，还曾在2023年完成X-62践诺机的自主空战格斗测试。而柯林斯宇航的“搭档”软件也已在4种不同平台上完成了试飞，现在正聚焦好意思军的飞行与导航需求，快速向政接应用转型。此外，柯林斯宇航还在同步研发可出口的软件版块，该产物将适配国外自主战斗机技俩的需求。

好意思无东说念主装备发展正提速

YFQ-42A无东说念主机升空

字据现在好意思空军的看法，改日将断绝CCA的大限制部署。这一看法能够有用破解现在好意思军传统战机青黄不接、限制不及的瓶颈。一朝CCA在战场上具备了数目上风，那么好意思国专家部署、快速作战的能力就会取得增强。

现在，CCA技俩“增量1”阶段的看法是笃定基础型无东说念主机平台的蓄意与软件决策，聚焦空空兵器使用、与有东说念主机通讯等要点功能，断绝选定任务教唆、回传传感器数据等基础作战能力。改日的“增量2”阶段以及更远期，好意思空军但愿CCA的任务范围能够冉冉拓展，并激动多型号、多尺寸CCA的研发，最终将打造出不同功能、定位的丰富的无东说念主战机体系，同期普及东说念主工智能系统解决复杂战场态势、实行万般化政策任务的能力。

一个显赫的变化是，自前年以来，好意思国愈加疼爱无东说念主平台装备的发展，尽管在其他技俩上，好意思空军高层和国会屡屡发难，对预算“鼠肚鸡肠”，但CCA技俩却加快发展。而通用原子公司原型机平台的事故，仅仅技俩加快激动历程中的一个“插曲”，是造成完备无东说念主机系统决策的必经之路。（积羽千里舟）

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