如果越来越多的旅客“买长乘短”出行，或证明铁路客票分配机制存在不合理之处

如果越来越多的旅客“买长乘短”出行，或证明铁路客票分配机制存在不合理之处

春运买票难的又一个样态出现了。据新京报报道，不少旅客在购买春运火车票时，因车票紧张不得不选择“买长乘短”。但是旅客在原计划目的地站需要中转，分段购买中转车票时，遭遇系统提示“行程冲突”，导致另一程车票无法购买。记者从铁路部门了解到，确实有部分旅客在分段购买车票时遇到了被系统判定“行程冲突”无法下单的情况。

12306系统不允许购买存在时间冲突的车票，从运行逻辑上来说是合理的。一方面可以避免旅客错购、误购车票影响出行，另一方面也能避免恶意占票、浪费资源等情形。只不过，叠加春运和春节假期高峰出行的大背景，这样合理的系统逻辑却不容易被部分旅客接受。为了能回家，有些旅客“买长乘短”，因“买长乘短”而导致“行程冲突”，心中自然更多怨言。

针对因“买长乘短”导致“行程冲突”的购票难新样态，铁路12306表示，旅客可致电客服热线，向人工客服申请进行“解锁”处理，恢复购票资格。目前只能接受出现因时间冲突后的解锁申请，暂时不能提前进行“预解锁”处理。这显然是春运期间的“特事特办”，但对旅客而言实属不便。铁路出行高峰仍将继续，因此，能否找到相应的解决办法，pk10官网也考验着铁路部门的公共服务水平。

比如说，是否能够在现有票务系统代码逻辑中新增分项，明确新增车票订单的出发站或到达站，为已有客票订单行程中的站点，这样就能够确保“行程冲突”购票订单确为旅客接续换乘目的。同时，为了确保这一合理规则不被滥用，铁路方面也可设定规则，对打破“行程冲突”的购票订单进行提示，如自愿漏乘、退票达到一定次数，将在一定时间内禁止该旅客解锁“行程冲突”购票功能。

“行程冲突”的存在，归根结底还是因为旅客买不到票。旅客要是能正常买到车票，就不会在接续换乘时遭遇“行程冲突”。目前，铁路放票规则仍然是侧重于从始发站到终到站的旅客，在满足完一趟列车全程购票需求后，余票才会根据客流量动态调整分配至沿途各站。

这种注重长途优先的策略是否合理仍有待商榷，如果越来越多的旅客“买长乘短”出行，或证明铁路客票分配机制存在不合理之处。哪怕类似情况并不多见，也不应简单地要求旅客自行克服。如何设计出满足更大范围内出行需求的放票机制，才是12306需要考虑的问题。能顺利地买到合适的车票，谁愿意“买长乘短”？

每逢春运，购票难都是一个无法回避的问题。作为全社会跨区域人员流动量最大的窗口时间，短期内难有一劳永逸的解决方案。只有进一步优化客票分配机制和增加运力，才能尽可能地避免“买长乘短”及相关问题的出现。

红星新闻特约评论员 陈城

编辑 尹曙光

审核 王光东

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